Cara Mendarat Kapal Layar

Ia boleh menjadi tekanan ketika menghadapi angin dan arus, dan merupakan keperluan untuk menggerakkan kapal anda ke posisi yang betul. Kita semua pernah mendengar tentang kapten yang berlabuh di perahu mereka dan mendekati jeti atau dermaga secepat mereka siap untuk menaiki kapal, tetapi bagaimana jika anda harus masuk ke dermaga atau restoran untuk mendapatkan bahan bakar? Kami akan memberi anda pengetahuan yang diperlukan oleh kapten untuk menambat kapal di salah satu tempat paling penting di dunia: dermaga.

Docking biasanya bermaksud mengamankan panjang busur dan buritan kapal ke dermaga, memberi anda akses ke tempat yang selamat dan selamat untuk perahu dan tetamu anda. Semasa berlabuh, kapten bertanggungjawab untuk perahunya dan kaptennya, dan ketika anda berlabuh dengan kapal, jaraknya cukup dekat bagi para tetamu untuk meninggalkan kapal di mana-mana dermaga atau darat tanpa masalah.

Ini dapat difasilitasi jika seseorang sudah berada di dermaga menolong, atau jika angin dan pasang bekerjasama, tetapi tidak selalu.

Pada titik ini, kapal dapat dibuat untuk bertindak dengan cara yang bertentangan dengan apa yang ingin dilakukan. Peraturan asas ketika menambat kapal adalah bahawa anda tidak pernah mahu mendekati dermaga tanpa bersedia menemuinya. Memancing kapal anda menjadi lebih mudah dan senang, terutamanya jika anda melakukannya di tengah malam atau pada akhir hari yang panjang atau bahkan pada waktu siang.

Bawa perlahan-lahan, letakkan fender anda tepat pada waktunya, dan pasangkan tali pusat anda sebaik sahaja anda berada di kawasan berdekatan dermaga. Pastikan anda tidak menghampiri objek pegun yang tetap, kerana jika ada yang tidak beres dan sepertinya anda memukul sesuatu, akibatnya boleh mendatangkan malapetaka. Setelah anda berlabuh, ingatlah bahawa belum terlambat untuk berundur dan berpusing-pusing untuk mencuba lagi.

Bagi sebilangan perahu, tambatan di gelongsor adalah satu-satunya cara untuk mencari tempat yang selamat dan selamat untuk berlabuh pada hari yang berangin, terutama di tengah hari. Apabila anda tiba di slip atau dermaga, rencanakan pendekatan dan perancangan angin anda terlebih dahulu, serta cuaca.

Ini menjadikan keadaan lebih mudah dan hanya membantu melambatkan perahu, tetapi juga boleh menyebabkan masalah dengan kelajuan dan kestabilan kapal anda.

Anda mahu kapal anda bergerak selaju mungkin ketika anda menghampiri dermaga, jadi anda hanya akan dapat mengawal kelajuannya. Semasa anda beratur masuk ke dermaga, anda mahu lambat, tetapi tidak begitu perlahan sehingga anda hanya meluncur masuk.

Semasa anda menghampiri dok, sangat penting anda berjalan setinggi mungkin. Anda mahu memalingkan busur dari dermaga dan ketika kapal anda bersentuhan dengan mereka, anda ingin menciumnya dengan lembut. Sekiranya anda terlupa kapal sehingga benar-benar berlabuh dekat dengan dermaga, anda menyebabkan banyak kerosakan pada badan kapal.

Docking boat bermaksud menarik kapal selari mungkin ke dermaga dan menahan dan mengikatnya dengan tali, garisan dermaga, dan simpulan bahari. Untuk menambat kapal anda dengan selamat, anda memerlukan alat plastik atau getah besar di sebelah garisan pendaratan, yang melindungi anda daripada kerosakan. Penggunaan beberapa fender besar, yang digabungkan di bahagian depan kapal ketika anda tiba di dermaga, dapat berfungsi sebagai bumper untuk melindungifkapal layar khas antasysemasa proses ini.

Salah satu perkara yang perlu dipertimbangkan semasa berlabuh adalah di mana anda mahu berlabuh, di mana kapal lain, apa yang dilakukan arus dan apa yang biasanya dilakukan dengan angin. Tambatan di dermaga yang panjang dan terbuka lebih baik daripada memandu ke gaung sempit di pelabuhan yang sempit. Lihat berapa banyak ruang yang anda ada untuk menggerakkan kapal anda ke kawasan di mana anda mahu berlabuh.

Semasa kapal lain diikat dan bergerak, manuver kemudi dan dok yang anda inginkan dapat sangat berbeza, begitu juga bagaimana angin berubah.

Semasa anda berlabuh dengan angin yang berlaku, anda ingin membawa arus ke dalam dermaga daripada mengalihkannya daripadanya. Sekiranya anda mendekati dermaga dari arah yang berlawanan, misalnya dari arah angin atau dari sudut timur-barat, anda mungkin tidak mahu berlabuh, jadi anda mungkin akan menghadapinya semasa anda melepaskan dok. Pendaratan dan penurunan sukar, dan keseronokan kapal dikurangkan dengan ketara.

Sekiranya anda mengusahakan dok, saya cadangkan mencari dok panjang yang bagus dan berlatih untuk berlabuh selama beberapa hari sebelum anda mengusahakannya.

Sangat penting bahawa jika anda datang ke marina yang tidak diketahui tanpa tambatan atau gelongsor, anda ingin mencari kawasan. Di beberapa marina, terdapat arus dan biasanya sedikit lebih banyak kebebasan bergerak daripada di tempat lain. Ini mendorong kapal keluar dari jalan, tetapi hanya memberi anda sedikit ruang untuk bergerak.