Apa Yang Anda Perlu Tahu Mengenai Menjaga Mesin Kapal Layar

Untuk kapal layar, enjinnya seperti jantung. Jantung adalah alat pacu jantung untuk semua fungsi tubuh manusia. Hanya apabila fungsi mesin normal, kapal layar dapat beroperasi dengan normal. Untuk mesin, minyak mesin adalah darah kapal layar, dan airnya seperti air di dalam tubuh manusia. Adakah suhu air yang sesuai secara langsung akan mempengaruhi kualiti enjin, dan kualiti minyak enjin secara langsung akan mempengaruhi tahap pelinciran pada mesin.

Enjin mesti diuji secara berkala dan diganti dengan air dan minyak. Pemendapan minyak dalam tubuh manusia di saluran darah boleh menyebabkan penyakit kardiovaskular dan serebrovaskular. Sekiranya enjin tidak diubah secara berkala, setelah menghidupkan mesin, anda akan dapati terdapat banyak minyak tebal dan berminyak seperti tar. Berminyak disebabkan oleh kemerosotan dan pengoksidaan produk minyak, atau kualiti minyak tidak berkaitan. Terlalu sedikit antioksidan yang ditambahkan, menyebabkan lekatan berminyak pada mesin, membentuk sejenis GG; minyak kalsium GG;, menyebabkan penggunaan mesin yang serius, mesin yang kehilangan pelinciran mudah untuk&"; menggigit GG"; dan menyebabkan kapal layar itu hancur. Oleh itu, yang terbaik adalah menyelenggara dan menyelenggara enjin mengikut waktu yang ditentukan oleh pengeluar.

Terdapat enam perkara yang perlu diperhatikan semasa menyelenggara enjin kapal layar:

1. Semasa enjin berjalan di dalam air, ia mesti dibilas dan dikeringkan sebaik sahaja digunakan. Bilas saluran air penyejuk dengan air untuk mengelakkan penyumbatan sedimen. Semburkan cat anti karat pada permukaan yang mungkin berkarat.

2. Basuh mesin dengan air sabun secara berkala, dan kemudian gunakan lapisan lilin kereta.

3. Apabila digunakan dalam air laut atau air payau, blok anoda anti karat harus ditambahkan untuk melindungi kapal dan mesin.

4. Semasa meletakkan kenderaan untuk jangka masa yang lama, kotak gear harus diangkat dari air. Semasa memindahkan motor tempel dari kapal, mesin harus diletakkan dalam posisi menegak sehingga air dalam sistem penyejukan disalirkan. Apabila diparkir dalam cuaca sejuk, kotak gear harus selalu terendam di dalam air setiap saat. Semasa mengangkat di atas permukaan air, perhatian khusus harus diberikan kepada antibeku. Untuk mengelakkan kesukaran ketika mesin dihidupkan kembali, jangan hidupkan setelah membongkar paip bahan bakar atau kehabisan petrol di dalam mesin.

5. Bahagian bawah kapal secara langsung boleh mempengaruhi kelajuan kapal. Bahagian bawah kapal harus dibersihkan secara berkala untuk menjaga permukaan bawah bersih.

6. Jangan gunakannya dalam jangka masa yang lama. Setelah air dalam sistem pendingin habis sepenuhnya, perahu harus ditempatkan pada posisi yang sesuai atau di rangka perahu. Semasa menyimpan, jangan letakkan kotak gear lebih tinggi daripada kepala mesin, jika tidak, sisa air akan ditinggalkan di jaket ekzos dan dapat mengalir kembali ke silinder sehingga menyebabkan kerosakan serius.